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挖掘机工作冒白烟的原因
①发热过度。原因是发动机正时不良，着火过迟；燃烧室中窜入机油或喷入过量柴油；长时间超负荷作业造成液压油温过高。对发动机综合观察后，排除以上原因。发动机刚开始运转正常，工作半小时后便过热报警，看来另有其他原因。
②散热不足。原因是水量不足，缺水运行；水质不良，水中混入机油，降低热传导性；水质过硬产生大量水垢，严重影响散热；水中混入气体降低其散热能力;节温器不良，大循环开度不够；泥沙、锈皮、水垢等杂质堵塞水箱；水箱格栅被树枝、昆虫、泥沙杂物堵塞；水泵不良；风扇皮带松弛，风扇叶片变形造成强制制冷不足等。
挖掘机冬天早上打火时长时间大量冒白烟是什么原因？
故障现象：燃油中含有水分或冷却水漏入汽缸，经炽热后化为蒸汽，由排气管排出称冒白烟。寒冷天气初次启动时，排气管冒白烟是由于消声器内积水被废气加热形成的，发动机运转正常后症状消失，属正常状况。
挖掘机电喷发动机尾气冒白烟故障分析：
a、发动机汽缸套有砂眼裂纹。
b、曲轴箱润滑油油面升高是因为有水渗入，表明汽缸衬垫损坏，使汽缸体水套的水流入燃烧室蒸发而成。
c、汽油中有水，也是造成排气冒白烟的原因。
挖掘机电喷发动机尾气冒白烟维修思路：
a、若汽缸体有砂眼、裂纹和缸垫损坏，需必要的检测设备，且检修工作量大，应及时送维修厂检修。
b、燃油中有水应及时更换。
挖掘机电喷发动机尾气冒白烟诊断与排除：
a、电喷发动机由于在排气管中安装有三元催化反应器，在发动机的控制系统工作正常的情况下，混合气的浓度接近理论混合比，排气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物在经过三元催化反应器时产生一定的化学反应，生成二氧化碳、氧气、氮气和水，因此其排气中的白烟是水雾，此现象在发动机冷车运转或气温较低时特别明显。检查时，可将手掌靠近排气管口，如果排气中的水雾会在手掌上结出一层水膜，或在排气管口有少许水滴滴出，说明发动机工作正常，无需修理。
b、发动机在冷车运转时冒白烟，待热车后变为冒黑烟,，此现象表明发动机的控制系统或燃油系统工作不正常，导致混合气过浓。对此，应按混合气过浓故障进行检修。
c、发动机在运转中排气管有大量的水雾和水滴排出，同时还伴有发动机运转不稳，冷却水消耗过大，发动机水温过高等现象，则为发动机汽缸盖变形或汽缸垫密封不严，使冷却水进入发动机汽缸，在燃烧后从排气管排出。此时应拆卸汽缸盖，检查汽缸盖下平面有无变形，如有变形，应进行修整或更换汽缸盖，同时应更换新的汽缸垫。
挖掘机冒白烟
三、排气冒白烟\x0d\\x0d\白烟是指排气烟色为白色，它与无色不同，白色是水蒸气的白色，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。白烟呈液珠状态，和蓝烟相比较直径稍大，一般大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油机的白烟是未燃烃（含燃油和润滑油）、水蒸气以及不完全燃烧的中间产物（如含氧碳氢），除水蒸气外，它们也都属于微粒范畴。柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成，冬季尤为明显。柴油机在寒冷天气运行时，柴油机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结成水气形成白色排烟，是正常现象。若当柴油机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机工作不正常，可判断为柴油机故障。影响其生成的主要因素为：\x0d\\x0d\1．气缸套有裂纹或气缸垫损坏，随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。排气时形成容易形成水雾或水蒸气。\x0d\\x0d\2．喷油器雾化不良，喷油压力过低，有滴油现象。在气缸中燃油混合气不均匀，燃烧不完全，产生大量的未燃烃，排气时容易形成水雾或水蒸气。\x0d\\x0d\3．供油提前角过小。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，形成较稀的可燃混合气，过迟的喷油减少了预混燃料量，预混合量减少。预混合气减少，降低了燃烧速度，燃烧结束较晚，燃烧形成大量的水气烟雾。\x0d\\x0d\4．燃油中有水份和空气。水和空气随着燃油喷射入气缸形成不均匀燃油混合气，燃烧不完全，产生大量的未燃烃排出机外。\x0d\\x0d\5．活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足，造成燃烧不完全。\x0d\\x0d\6．柴油机刚启动时，个别气缸内不燃烧（特别是冬天），未燃烧的燃油混合气随其它工作缸的废气排出形成水气烟雾。
出现冒白烟这种情况，可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。
在遇到这种情况时，你可以检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。另外，查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。此外，低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，热车后白烟自然消失。
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