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dct是双离合自动变速器的英文简称。可以从工作位置、性能、动力、标识、排量、冷却、效率等方面来区别。
1、工作位置
干式双离合和湿式双离合的换挡原理，结构设计基本相同，唯一不同的是，湿式双离合浸泡在变速箱油中工作。
2、性能
干式双离合，直接和发动机的飞轮接触，虽然传动效率更好，但是在散热和耐用方面还是逊色于湿式双离合。
3、动力
湿式双离合，虽然在动力传输上有那么一点点的损耗，但是可以承受更大的扭矩，而且散热好、更耐用，唯一的缺点是结构相对复杂，体积更大，价格更贵。
4、标识
采用湿式双离合的汽车会有专门标注，比如说大众的DQ380和DQ500。
5、排量
湿式双离合一般应用在大排量的汽车上，比如说奥迪、迈腾，帕萨特等。
6、冷却
湿式DCT的两组离合片都封闭在油槽中，通过变速箱油来散热，而干式DCT的离合片则为直接接触，没有油包裹着，通过风冷散热。
7、效率
干式DCT动力传递率更高，而湿式DCT由于有变速箱油包裹，动力传递率比干式低。?
扩展资料
自动变速器保养小技巧：
1、定期检查自动变速器油液位是否正常。与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而自动变速器油是需要将油预热到50℃左右，再将变速杆在各档位停留2秒后置于停车挡，此时，油尺正常油面应位于最高线与最低线之间。
2、向自动变速器中兑入自动变速器保护剂。加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。
3、掌握更换自动变速器油的周期。般情况下自动变速器换油周期为2年或者4万-6万公里。在正常使用的过程中，自动变速器油的工作温度为120℃左右，因此要选用品质高的自动变速器油。
帕萨特双离合变速箱问题多吗
双离合，即动力换挡(DCT)，不同于普通的自动变速系统。它既属于手动变速器，也属于自动变速器。除了手动变速箱的灵活性和舒适性外，还能提供不间断的动力输出。帕萨特280TSI车型(1.4T)配备7速干式双离合。
双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干湿传动原理基本相同，两个离合器轮流工作。然而，离合器的主动盘和从动盘之间的连接介质是不同的。干式双离合基于空气，湿式双离合基于油。干式离合器主要依靠空气体散热。干式离合器的主要优点是结构简单，成本低，维护和修理成本低，相对经济实用。双离合的优点是动力损失小，两个离合器就像接力赛，动力传递顺畅。那么好处就是省油！干式双离合和湿式双离合的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合片是指离合器片浸泡在变速器油中，而干式双离合的离合器片与发动机飞轮直接接触。
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不是帕萨特 双离合问题多，而是所有车子的双离合变速箱都容易出现问题。其中湿式双离合质量要好很多，因为离合器是在变速箱油内的。而干湿7速双离合就不行了，离合器长期过热会磨损。相对来说大众的双离合技术可以说是行业当中最成熟的了，不敢买双离合车子的人，都是没开过的，它的提速效果绝对是爽歪歪。
这个是帕萨特双离合维修案例，有不懂的可以问帕萨特双离合变速箱维修总会
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