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应该是P挡。正确的操作流程是:停车踩刹车，挂到N挡，松开脚刹车，拉手刹，关闭发动机，挂到P挡。(如果在斜坡上，第三步是先拉手刹，然后松开脚刹，然后关闭发动机，进入P挡)。P挡是驻车挡，N挡是空挡。一般在P挡停留40秒以上最合适。
自动驾驶技能:
1.等红灯的时候，不管是用N挡还是D挡，根据自己的习惯，暂时停车踩刹车挂在D挡都不会对车造成什么伤害，因为变速箱中的变矩器装有一套带单向离合器的反作用轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭矩。发动机怠速时不会转动，只有发动机转速上升时才会工作。
所以踩刹车等红灯不要紧，挂N手刹车也不要紧。一般来说，如果停车超过半分钟，可以放入N手刹车。如果停车时间短，就踩刹车等着。
2.驾驶时可以自由切换前进档。虽然这些档位限制了可以达到的最高档位，但只要档位与速度匹配，它们就可以自由切换。
3.当汽车开始离开时，只有踩下制动踏板，变速杆才能从P档或N档移开，换上主动挡。松开刹车踏板，汽车可以慢慢行驶。提前踩刹车的原因也是为了司机和汽车的安全。否则，发动机启动后，挂到前进档，汽车就会移动。这时，如果驾驶员反应不够，很容易发生碰撞事故。
自动挡停车时要一定不要挂空挡
越来越多的车主喜欢买自动挡汽车，有很多车主在使用过程中也遇到问题，就比如自动挡临时停车。那么自动挡临时停车挂什么档呢？
自动挡临时停车挂N档，拉手刹就可以了。
我们在自动挡挡位上看到，有N挡和P挡是提供给驾驶员进行停车，其中N挡是临时停车，P挡是为了长时间停车而设计的。自动挡停车使用N挡有讲究，因为只挂N挡，车容易溜坡。所以在短时间内停车，并且要在车身完全停止时使用N挡。
停车时不少人纠结，究竟是先放松脚刹，再拉好手刹，熄火；还是先拉好手刹，再放脚刹，熄火。这两种方式哪一种才对？对于这两种方式，大家也是各自有不同观点，认为应"先放脚刹，再拉手刹"的，主要出于爱车角度；而认为应"先拉手刹，再放脚刹"的，主要出于安全角度。
停车时，应该先拉手刹，然后才放空挡。停车的顺序应该是：车停稳后，先拉刹车，然后挂空挡，熄火，最后挂驻车档。自动挡有四个档位：P档、R档、N档、D档。其中，P档是指驻车档，用于驻车。它使用机械装置锁定汽车的旋转部分，使汽车不能移动。R是倒档，倒车时需要把挡位放在R挡。而N是中性，短时间停车可以挂空挡。D是前进档（也叫主动档）。停车时，开自动挡的车主大多是先挂驻车档，然后松开刹车，拉手刹，最后熄火。然而，这一步对于自动挡的车来说是致命的。推荐正确的自动挡汽车停车步骤是：踩刹车，挂档，拉手刹，熄火，挂驻车档。挂机的话，有发动机启停功能的车辆在等红绿灯时，发动机会进入熄火状态，所以不存在所谓怠速状态产生的冲击力，自然也就不需要切换到N挡，省去了频繁切换变速箱的麻烦。发动机启停的工作原理很简单，只要你深踩刹车或保持车辆静止，车辆的发动机就会暂时停止工作，也就是熄火。当驾驶员松开刹车时，发动机将重新进入工作状态，车辆可以继续行驶。自动挡驻车时，必须挂空挡，理由是：1.空挡和手刹解决了不动和外力冲击的问题。另外，据测量，空挡手刹的组合更省油；2.当自动变速器处于空档时，变速器的变矩器速度相对较低。在这样的情况下，不仅省油，还能让发动机抖得更少！如果挂D挡踩刹车，变矩器还在工作状态，发动机负荷比较大，晃动和振动也大，当然会多费油；3.动力换档在空档时停止工作。油耗略有下降。不过从空挡到D挡，也是有冲击力的。变速器有些磨损。那么有朋友会问，双离合用D挡好吗？如果使用D挡刹车，松开刹车时，发动机输出轴和离合器片的连接会更加困难，会带来更大的冲击。CVT的情况和AT差不多，从N档到D档会有冲击。如果一直在D档，发动机负荷大，损坏更大。
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