网上有关“潜艇一次下潜多久”话题很是火热，小编也是针对潜艇一次下潜多久寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
请补充一下，你说的潜水艇是打仗用的还是民用还是科学研究用的？不然我不好回答。
回答你：
1、各国潜艇设计都是机密，水箱有多大，有多块的速度进水排水，关乎潜艇下潜上浮速度快慢，这些都是机密，如何增压等等都是机密。以目前公布的数据来看，美国潜艇的下潜速度是最快的，从水面下降到100米深只需要八秒。水箱全满了，开增压照样能浮上来。潜艇并不是灌满水了里面的人都得带氧气罩。里面大部分空间都是气体。只是水箱满水和潜艇自身重量才下潜。水箱漏水了我就不明白了。水箱本身就是为了进水的。在水下还怎么漏水？只有进水和排水，不存在漏水。你要说水箱往潜艇内部漏水，那是不可能的。
2，水下速度最快的潜艇如果不按装备部队，只是研发的话是苏联的P级潜艇，设计速度是水下40节，而实际测试速度最高是44.7节，比常规作战水面大型舰艇还要快（目前水面大型舰艇速度还不过35节）。但P型潜艇没有最终装备部队，而是采取后来定型的A级潜艇，也就是前苏联“阿尔法”级。达42节如今证明，速度快不是潜艇应该具备的首要参数，因为会造成很大的噪音。潜艇的倒车是应付突然情况，比如躲避攻击，其速度会有个缓冲，因为在水里，这样的缓冲是非常缓慢的。所以没有国家的潜艇在遇到危险时选择倒车。通常都是满左舷满右舷躲避鱼雷攻击。在作战时，你一旦“停车”是非常危险的。而倒车过程，由于有个缓冲期，潜艇会出现“停车”。关于水面速度，潜艇的水面速度要比水里速度低个几节。这是因为潜艇在水里的速度有几个要素：
潜艇的阻力构成主要为摩擦阻力Rf、粘压阻力Rpv、附体阻力Rap、兴波阻力Rw，它们随航速而变化其大小，但各自的变化率各不相同，一般说来摩擦阻力Rf与航速V的1.83次方成比列，粘压阻力Rpv约比例为航速的平方，兴波阻力Rw一般与航速的4--6次方成比例，附体阻力Rap变化率较小，可以近似的认为是一个定值，但水下状态一般略大于水面状态。
水面状态阻力计算为
Rt=Rf+Rpv+Rw+Rap
水下状态阻力计算为（潜艇距水面大于1/2艇长，近似认为不受自由面影响，兴波阻力忽略不计）
Rt=Rf+Rpv+Rap
因此水下航速要比水上航速快。
现在每个国家都不会开发速度快的潜艇，那容易暴露自己，潜艇的工作室潜伏，突击，逃跑。隐蔽最重要。潜艇的速度之要略比水面舰艇快就行了。现在你能看到的各国水面战舰都没有超过35节，潜艇就是攻击这些目标，而不是攻击导弹快艇，攻击气垫船，没有必要弄很快。
目前潜艇没有攻击反潜机反潜直升机的武器。技术难度太大，也没有必要。反潜是每个国家海军最头痛的问题。到现在还没有很好的应对方案，很难限制潜艇的优先攻击。而潜艇在攻击目标后第一件事情就是逃命，而不是去做英雄，等你反潜机过来再干掉几架威风一下。潜艇提高下潜速度和深度才是王道。
一般潜艇战斗在水深300米的地方开战的可能性最大。海地探测是一个非常耗时和非常困难的事情。二战潜艇基本有窗，现代潜艇基本没窗，随着下潜深度提高，压力增大，潜艇必须没窗。因此要对海底地图很了解才行，人类目前已探测的海底十分可怜。下潜到没有探测的海底是非常危险的事情。而且由于大陆架的关系（大陆在海底的延伸），下潜深度300足以。比如中国，有下潜300米深的基洛级潜艇就足够了。当然，这是对攻击型潜艇而言，而对于战略核潜艇，其下潜深度必须要高。准确的下潜深度各国都是保密，因为这是战争武器，不是民用不是科学研究用。只会给出个模糊数据，目前公布下潜深度最高的是美国，1200米。同时俄罗斯和美国都公布准备建下潜深度达6500米新一代潜艇。德国214常规是400米，日本亲潮级常规潜艇是600米，这些都是安全下潜深度，一般极限下潜深度要比安全深度多20%。
另一个很重要的原因决定了大多国家的潜艇都涉及在安全下潜深度300米，那是300米的水深能接收到长波电台信号，低过这个深度就接收不到了。司令部的命令你都接收不到，你还怎么打仗。
潜艇的探测分为主动声纳和被动声纳，主动声纳就是主动探索，主动发出信号，通过反射知道你的位置，进行攻击。而被动声纳是只接收，不发射信号。两者各有优点，主动声纳开发早，技术成熟，而且因为是自己的声音，自己能听的更清楚，你在吵杂的人群中喊，你能很容易分辨自己的声音。被动声纳就只能找对方的声音。在吵杂的海底环境中，要发现别人的声音很难，（英法不是核潜艇撞上了吗，因为大家的噪音都很小，而且都没开主动声纳，结果撞一块了）。主动声纳有个缺点，就是一旦开了，别人马上能发现你的存在。所以潜艇到了要攻击目标时，才会开主动声纳。
潜艇没有水下监视器。在很深的海地，没有光线，你什么都看不到。
水下可视其实只有几米--十几米，尤其有潮流的时候，几乎就看不到，太多杂质。50米深的海水和四五米深的海水不一样。而且科学技术发展到现在，潜艇没有窗照样跑的很好，都是看地图在走。
关于水下航速为什么比水上航速快，我已经在上面说了。
这种问题太宽泛了，潜多久一般有两种指标
一种是在水下航行多久，第二个是在水下滞留多久。
为什么会有这种差异，首先要了解潜艇中的空气工作流程。
潜艇在水下活动的时候，人需要空气呼吸，水仓需要空气产生的浮力来上浮和下潜，让潜艇产生动力的蓄电池组和柴油机工作的时候也需要消耗空气。
潜艇上氧气利用的流程是这样，潜艇在水面上的时候，柴油机带动给蓄电池充电，带动空气压缩机直接抽空气到柴油机，并且压缩空气，下潜到水面下之后，柴油机停工，蓄电池工作，将压缩的空气直接进轮机供应轮机工作，而且还不能全供，必须留一部分供水仓让潜艇上浮。
到危险值之后，潜艇如果还没有摆脱地方水面军舰，那就只能玩装死游戏，轮机停摆，所有器械停止运行，所有人员带上氧气面罩呼吸，氧气面罩连接这罐装的“过氧化钠”药板，可以吸收CO2释放氧气。仅仅供人呼吸，没有办法给轮机提供足够的氧气。
在二战中，德国的U艇最为出名，所以资料也是最全的，其他国家的，多数只有水下速度，没有水下续航能力。
注：下面都是经济航速产生的续航能力，并非最大航速
德国：VIIA型：4节航速/94海里（潜航约23.5小时）
德国：VIIB型：4节航速/90海里（潜航约22.5小时）
德国：VIIC型：4节航速/80海里（潜航约20小时）
德国：VIIC41型：4节航速/80海里（潜航约20小时）
德国：VIID型：4节航速/69海里（潜航约17.25小时）
德国：VIIF7型：4节航速/69海里（潜航约18.75小时）
德国：IXA型：4节航速/78海里（潜航约19.5小时）
德国：IXB型：4节航速/64海里（潜航约16小时）
德国：IXC型：4节航速/63海里（潜航约15.75小时）
德国：IXC40型：4节航速/63海里（潜航约15.75小时）
德国：IXD1型：2节航速/121海里（潜航约60.5小时）
德国：IXD2型：4节航速/57海里（潜航约14.25小时）
德国：XB型：4节航速/93海里（潜航约23.25小时）
德国：XVIIA型：2节航速/76海里（潜航约38小时）
德国：XVIIB型：20节航速/150海里（潜航约7.5小时）
德国：XXI型：5节航速/365海里（潜航约73小时）
德国：XXIII型：4节航速/175海里（潜航约43.75小时）
法国：曙光女神级：5节航速/85海里（潜航约17小时）
荷兰：O12级：8节航速/26海里（潜航约3.25小时）
意大利：R级：4节航速/90海里（潜航约22.5小时）
意大利：巨浪级：4节航速/80海里（潜航约20小时）
意大利：CM级：4节航速/70海里（潜航约17.5小时）
意大利：路易吉—托雷利级：3节航速/110海里（潜航约37小时）
美国：小鲨鱼级：5节航速/95海里（潜航约19小时）
美国：猫鲨级：2节航速/96海里（潜航约48时）
由由此可见，德国的XXI型以73小时夺冠，因为XXI型设计生产时，狼群战术受到了极大的挑战，德国海军要求潜航时间更长，最后生产出了世界上首型真正意义上的潜艇。
关于“潜艇一次下潜多久”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[云外信]投稿，不代表盛龙号立场，如若转载，请注明出处：https://wak.snlon.net/sn/37538.html
评论列表（3条）
我是盛龙号的签约作者“云外信”
本文概览：网上有关“潜艇一次下潜多久”话题很是火热，小编也是针对潜艇一次下潜多久寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。请补充一下，你说的...
文章不错《潜艇一次下潜多久》内容很有帮助