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1、只需要打开发动机，清理把水放出来就可以，价格在500左右。如果是行驶的时候进的水，那要考虑发动机内部的零件有没有损坏，才能决定如何处理，零件如果没坏，清理就行，如果零件损坏，要更换相应的零件，这个价格就不好说了，零件价格因车而异。
2、如果只是气缸进水熄火，没二次启动
气门/活塞/连杆没问题，机油和齿轮油没进水，驾驶室没进水，4s最多就是救援拖车费+气缸排水检测+换空滤+换火花塞。
3、如果是小店
空滤和火花塞都能烤干继续使用
最多要个拖车+气缸排水，估计得好几万块。
发动机简介：
1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等。
2、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
3、汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为有w型12缸发动机(如大众辉腾w12、奥迪a8w12)、v型12缸发动机(如奔驰s600、宝马760)、w型8缸发动机(如帕萨特w8)、v型8缸发动机(如新奥迪a6l4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、v型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。
4、一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。
对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
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