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踩离合踩刹车挂n挡拉手刹松离合和刹车熄火。P停车档仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选档杆位置时踩下制动踏板另外打开点火开关。
三菱ASX的优缺点
前排空间还不错座椅包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离头顶有着3指多的富余，不会有拥挤和压抑感要是把后排座椅放倒后，装些大件行李没问题实用性还可以。
动力方面，搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为124匹，开起来后动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较线性，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰新手开着也会很轻松，底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小再加上方向盘指向比较精准，有着一些驾驶乐趣。
起步时动力偏弱，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸车速过了90之后，胎噪和风噪很容易传进车内嗡嗡的声音有些烦人，也只能把音乐开大一点来遮盖一下。
其实也很简单，大体分三种，分别是分时四驱，全时四驱，和适时四驱?
分时四驱：?
2H4H4L这是最简单最常见的分时四驱，分别是高速2驱，高速4驱，低速4驱，配置这种拨杆的车通常不带中央差速器，挂上四驱以后前后轮不能有转速差，所以不能在附着力好的路面上转弯，不能带四驱高速行驶；低速四驱是通过分动器或变速箱的齿轮把传动比放大了一倍甚至更多，使得车辆的扭力更大，能爬上更陡的坡，这种四驱属于最传统的四驱，基本都是手动机械结构，电子干预很少或没有，代表车型有哈弗CUV，陆风X8、X9,牧马人沙哈拉，FJ酷路泽等。?
超选四驱：（也属于分时四驱）?
2H4H4HLo4LLo，分别是2驱，高速全时四驱，高速四驱带中差锁止，低速四驱带中差锁止，这是三菱越野车独有的技术，三菱管他叫超选四驱，应该说功能较齐全的四驱系统，这个系统是综合了全时四驱和分时四驱的优点，使用方法和分时四驱差不多，平时2驱，碰到湿滑路面可以用高速全时4驱，这是可以再任何路面上跑的，和全时四驱车型的常用状态一样，有中央差速器，不存在转速差、转弯制动等问题。
全时四驱：?
4H4HLN4LL，或者HHLNLL,这是全时四驱,分别是高速4驱，高速4驱锁止中央差速器，空挡，低速4驱锁止中央差速器，这种车型平常一直都是4驱状态，带有前中后三个差速器，高速4驱状态可以在任何路面上跑，可以跑到车辆设计的最高时速，高速4驱锁止中央差速器档和分时四驱的高速4驱一样的性质，低速4驱锁止中央差速器是和分时四驱的低速4驱一样，这里的N档一般是为了拖车使用的，代表车型有普拉多，兰德酷路泽，超级维特拉。
扩展资料：
由于四轮驱动能非常有效地保持附着力，使车前进，也会使驾驶者很容易忘记路面的湿滑。不要忘记四驱只能帮助你行驶，不能帮你停下！刹车才能使你停下。有预见性的减速或停车，使你有充裕的时间让刹车发挥作用。正确应用刹车技术：降档利用发动机牵制力使车减速、连续踩刹车而不让车轮抱死或侧滑。
四轮驱动能帮你安全地驾车爬上易打滑的山坡，但在下山时并不比无四驱时更安全，在打滑的路面上减速，有没有四驱不会有分别。
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