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触舰复飞和降落是两个概念。
触舰复飞是飞机主起落架触舰，但不停留直接复飞。
而降落则是触舰后减速，直到停稳。
触舰复飞是不需要阻拦索的（因为根本不停）。
降落是一定需要阻拦索的。
至于降落减速问题：
1、舰载机降落要先减速（到近进速度）；
2、触舰后推节流阀（油门）加速（为防止挂钩失败，随时可复飞）；
3、确认挂上钩之后再收油门至最小，停住飞机。
而触舰复飞与降落的区别在于没有第三步，直接就是第1、2步，复飞即可。
前几天新闻说是“触舰复飞”（可以看作上舰的模拟训练），今天的新闻是说“降落”（应该是实际演练了）。
飞机向航母降落是否应该加速?
航母上的飞机是如何完成起飞和降落的？舰载机原理你知道吗？
1910年11月14日，在一次飞行表演中，美国海军飞行员尤金·伊利驾驶着“寇蒂斯”双翼飞机，从停泊在港口的"伯明翰"号巡洋舰起飞，飞行了一段距离后，安全降落在附近的海滩上，他的这一壮举开创了飞机从军舰上起飞的先例，而这类飞机又被称为舰载机。那舰载机是如何起飞和降落的呢？舰载机的起飞离不开弹射器的加持，它可以推动舰载机增大起飞速度 缩短滑跑距离，更加快速的将舰载机弹射出去，简单来说就是利用高压蒸汽推动活塞，带动弹射轨道上的滑块，将气体的能量传递给舰载机。我们通过3D动画模拟可以观察到，舰载机在弹射起飞前，会先将平尾上偏，襟翼下偏，飞行员将油门加到起飞位置，使舰载机滑行进弹射点。
当牵引杆上释放部件的载荷达到释放值时，舰载机就会被迅速释放 开始向前滑行，当滑行到弹射器冲程末端，并达到起飞离舰速度时，舰载机将自动脱离弹射器飞出航空母舰，整个过程不超过2.5秒，时速更是达到了250千米每小时，平均每分钟可以弹射出两架舰载。因此，这种起飞方式对飞行员的身高要求很高，同时，在目前看来也是效率最高的，不过弹射式起飞却还存在着一些弊端，比如蒸汽弹射浪费严重和维护困难等，因此就有了接下来的滑跃式起飞方法了。
楼上二位胡说。
现代的喷气机向航母甲板降落时必须带住油门保持速度，不能进行加减速操作。速度太快有可能损伤起落架或阻拦索，甚至还有速度太快导致飞机尾部被阻拦索拽断的例子。太慢了则会迅速下坠，无法保持正确的下滑角度。
只有飞机冲过了所有四道阻拦索而没有被钩住时，飞行员才应该向前推油门并按下加力按钮，使飞机迅速加速复飞。
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