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一般来说，大部分轮胎的使用周期为为5年或者八万公里，具体的以使用情况为准。
轮胎更换周期的行业标准这个标准的制定范围依据是轮胎是橡胶制品，橡胶制品超过五年之后内外的老化加剧，会出现各种细小的龟裂现象，严重影响驾驶安全；8万公里的是因为轮胎是橡胶制品，在日常使用过程中会出现不同程度的磨损，一般到达8万公里，花纹磨损达到安全线，这个时候再继续使用的话，轮胎可能会出现抓地力不足的情况。
判断轮胎是否更换的依据轮胎正常使用超过5年或者8万公里，都应该直接更换，这个时候的轮胎无论是橡胶老化还是花纹磨损都达到了极限。
特殊使用情况不在标准更换范围之内：
1、轮胎因为车辆底盘的变形而导致的吃胎和偏磨的情况，这个时候应该及时做四轮定位的校准，如果偏磨不严重的话，继续使用，直到完全确定底盘没有问题了才能更换，避免造成不必要的损失。
2、轮胎胎侧出现伤口，这个时候有两种情况，一种情况是伤口只是轻微的刮破一层皮，这样的轮胎是可以正常使用的，但是为了将风险降到最低，可以采取以下的办法。
处理方式：如果备胎是全尺寸的话，建议将轮胎和备胎调换，如果备胎不是全尺寸的话，建议将受伤的轮胎放在后轮使用。
胎侧伤口很深且可以明显看到胎侧的帘线，这个时候建议直接更换轮胎，即使不更换的话，也不能作为正常轮胎使用，否则随时都会有爆胎的风险。
3、轮胎胎侧鼓包。这样的情况无需考虑，直接更换，轮胎鼓包一般发生在轮胎的胎侧，当轮胎胎侧受到大力挤压或者撞击的时候，胎侧的帘线可能会出现断裂的情况，而断裂的地方会承受更大的压力，这个时候就会出现鼓包的情况，这样的鼓包就像是定时炸弹，完全依靠橡胶来承受压力，随时都会有爆胎的风险。
4、轮胎花纹磨损达到安全线，在每条轮胎胎面的排水槽里面都会有一个个小的凸点，代表着轮胎磨损的极限，当轮胎花纹磨损接近于这些凸点的时候，证明轮胎需要立即更换。
各大品牌轮胎使用感受1、米其林轮胎，众所周知，最大的特点就是舒适静音，最大的缺点就是同型号最贵，并且由于天然橡胶含量较高，2年左右的轮胎表面会出现明显的龟裂现象。
2、马牌轮胎，一般配套于德系车较多，主打的也是舒适的口号，但是价格方面和米其林不相上下，给我一个不选择米其林的理由。
3、倍耐力，家用车就不用考虑了，轮胎硬的赶上防爆胎，但是却不耐磨，胎噪非常的大，不适合家庭使用，性能车可以考虑，制动效果好。
4、普利司通，日系轮胎的代表，价格方面没有什么太大的优势，特点不明显，最出名的就是普利司通的货车轮胎，质量相当的好。
5、固特异，美系车的专属，整体比较耐磨，价格方面略贵，但是可以接受，老花纹会出现轮胎起皮的问题，新花纹得到全面的改善。
6、邓禄普，SUV花纹最拿手，价格属于6大品牌中最便宜的，但是由于销售策略问题，整体品牌呈现不温不火的状态，但是不可否认是一款好轮胎。
7、韩泰，合资车配套小霸王，占据一大部分合资车的配套比例，中端品牌，价格便宜。
8、佳通，国产轮胎里面知名度比较大，价格便宜，但是轮胎非常容易出现龟裂的情况，轮胎偏硬，胎噪大。
9、其他国产品牌，最大的优点就是超乎大家想象的便宜，质量和舒适就不是他们所追求的了。
总结说一千道一万，轮胎发生爆胎的情况，对于驾乘人员而言的选择只有0和1，基本上都是0，存活率非常的低，尤其是方向轮出现爆胎的情况，因此大家在平时使用轮胎的过程中一定要注意保养，七万不要为了省百八十块钱而拿自己的生命安全开玩笑。
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